福建莆田桥式抓斗卸船机主要机构系统采用变频PLC 控制，由地面码头通过电缆卷筒送电。PLC 控制能够很好地实现各个机构的单动及联动功能，同时也能有很好的安全保护措施，当超载、超速和发生其他异常时，可自动停车，并设手动释放装置。
整机结构主要分为前大梁、后大梁、门框结构、梯形架及机房底架。前后大梁是卸船机的主要受力构件之一，有足够的强度和刚度抵御起重载荷、风压、惯性外力和强特大台风等的影响。前后大梁主要采用箱型梁焊接制作，箱型截面的选取及质量的优化对整机减重和保证轮压有至关重要的作用。复合型截面大梁比矩形大梁质量轻，但由于本项目起重量大、冲击大，矩形截面型式更加稳定。另外，矩形截面的大梁型式空间更大，主小车、轨道等维护更方便，因此更受用户青睐。
（1）每班工作前必须检查抓斗开闭机构、颚板闭合紧密性，并检查颚板的固定情况、撑杆的铰接情况及抓斗各点润滑状态。
（2）检查抓斗开闭绳导向轮状况和抓斗悬挂索具的紧固及连接情况。
（3）空车试运转，检查抓斗闭合机构工作的正确性和可靠性。
（4）不允许用抓斗抓取整块物件，不允许用抓斗吊运接卸喂料设备和铁路车辆。
（5）抓斗卸料时离料斗高度不得大于200mm。
（6）提升抓斗时，闭合绳和起升绳速度相等，钢丝绳受力均匀。
（7）抓斗起升时的上极限位置是，抓斗顶部离上限位开关1m，下降时，抓斗底部离料斗和车箱的距离0.1m。
福建莆田桥式抓斗卸船机销售公司始终遵循“诚信为本、质量为生、创新为题、发展为主”的宗旨，恪守对用户的品质承诺，不断向客户提供完善的服务，为用户提供更方便、更快捷的服务，在不断提供优良的产品同时满足用户的需求。 热忱欢迎海内外朋友前来参观、指导、合作。
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