福建厦门门座式起重机厂家平衡梁连接铰点结构大车行走机构分两侧，每侧行走机构下配置多级平衡梁并通过销轴进行连接，以确保走轮均匀受压，大车行走机构结构形式。各铰点的连接销轴上设计有直槽，轴挡板插入槽口后用螺栓固定，使得销轴与上级平衡梁不发生相对转动，下级平衡梁则围绕销轴进行相对转动，此外，轴挡板可阻止销轴发生轴向窜动。
福建厦门门座式起重机生产厂家轴挡板螺栓剪断原因分析
根据大车行走机构的结构及受力特点，造成销轴与上级平衡梁发生转动的原因可能为：
1) 受力原因 对平衡梁连接销轴及轴孔结构进行强度校核，发现大平衡梁与门架连接结构处和大平衡梁与中平衡梁连接结构处的剪应力和挤压应力远低于材料许用应力。因此，结构受力不是导致挡板螺栓剪断的原因。
2) 装配精度原因 有两种形式：一是下级平衡梁与销轴配合过紧，导致下级平衡梁带动销轴一起转动；二是下级平衡梁的轴孔圆度或同心度差，导致销轴与轴孔间卡死，从而带动销轴一起转动。销轴相对原始安装位置已产生了转角，说明销轴与上下两级平衡梁间都发生了相对转动，故第二种影响因素的可能性较大。
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