铸铁平台又称铸铁平板，外观基本上是箱体式，工作面有长方形、正方形、圆形等，材料为HT200-300，QT400-600，采用刮研工艺，工作面上可加工V形、T形、U形槽、燕尾槽、圆孔、长孔等，是用于工件、设备检测、划线、装配、焊接、组装、铆焊的平面基准量具。
单单就试验平台，作为铸铁平台应用于试验区域内的一大板块，无论是当下，还是回顾过去的几十年，抑或瞻仰未来，工业发展的速度和进程加速中，对试验平台的需要更是越来越大。试验平台可以算作基础设备之列，那么，它的设计合理姓是制作加工前为关键的核心因素。
那么就听威岳小编跟您谈谈，决定试验平台优劣的两项重要指标：
大型动力试验铁地板是超过我们铸造标准的试验铁底板.当动力试验铁地板超过我们的铸造流水线的标准时,我们工程师会建议厂家进行多块拼接,因为无论是在运输和铸造都是很方便的,拼接在一起的试验铁地板也比整块的铁底板要耐用结实河北威岳异型动力试验铁地板价格,大型动力试验铁地板厂家,汽车试验铁地板用途,大型动力试验铁地板为何要多块拼接,这样在使用时有什么好处呢？
下面给大家详细的介绍.
铸造动力试验铁地板防止产生裂纹：大型铸铁平板金属型壁厚均匀、壁间过渡与连接要缓和、拐角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造动力试验平板要严格一些；应将垂直相连的壁改为倾斜相连；对于铸铁平台结构上比较薄弱的部分应设筋、凸台等予以加强，以防铸造动力试验铁地板裂纹；应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的凸台、筋、凸缘等突出部分；在大型传动试验铁地板上布置加强筋时，还应考虑到它对铸件收缩的影响。 为防止灰铁基础T型槽平板产生白口，除从工艺上采取措施外，使其壁厚不能过薄由于金属型散热快，因此金属型铸造大型基础平板的 小壁厚应比砂型铸造的要大一些；平台内壁和内筋的厚度一般应取相连外壁厚的0.6~0.7，否则由于内壁冷得慢，在基础平台收缩时易在内外壁交接处产生裂纹。铸造动力试验铁地板时防止金属液产生浇不足、冷隔等问题：设计动力试验铁地板平台壁厚要适当不能过薄，特别是铸造大型的试验铁地板，尺寸较大时更不能过薄；应避免大的水平面，因为它使得铸铁平板在浇注时，金属液上升很慢，与空气接触的面大，易氧化，同时由于金属型散热快，金属液很快失去流动姓，易造铁地板成浇不足、冷隔、夹渣等不足；动力试验铁地板的外形应尽量有流线形避免尖棱角与急据变化的连接等结构形状，以利于金属液的流动，这样也是为什么大型试验平台要分成几块小型的拼接使用的原因。
以上说明了为何大型动力试验铁地板要多块拼接在一起,以及这样拼接的好处.我们公司还有传动试验铁底板、电机试验铁底板、发动机试验铁地板型号齐全,如果需要请来河北威岳参观考察.
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