介绍单梁架桥机的主要特点：
1、机械化程度较高，本身设有自动行驶的动力装置。能架桥、铺轨两用。使用操作方便。它的起吊能力为130吨。
2、轴重小，能自动行驶上桥对位。架桥机不需吊梁运行。因此，桥头路基不需特殊加固和使用超轴车压道。
3、机臂能作水平摆动，并可在隧道口架梁。
4、能吊铺桥上25米长的轨排及上碴工作。
5、除端门架和支柱需拆卸外，其余基本不需要解体运输。因此，整体组装和拆卸均较简便，而且不需其他起重机械帮助。
生产的架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。
讲解双梁式架桥机的结构及要点：
双梁式架桥机吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。横跨两条箱梁有两台桁车，能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到设备的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移，再以吊梁小车横移，然后落梁就位。双梁式架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不用移梁或拨道，梁就可以就位；“喂梁”也不需要桥头岔线或运梁车。架梁之后要进行铺轨，设备才能继续向前作业。双梁式架桥机一般都可以将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。
认为梁场设置在K198+193.35～K198+324.92，与高速公路线路成60°角，全长220m。由于本标段地势原因，该梁场与高速公路路基顶面有14m的高差，土石方工程量较大,因而在靠近路基处建一40m长的运梁通道，采用jun用梁及钢管桩组合而成。
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