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     46、终于为那一身江南烟雨覆了天下，容华谢后，不过一场，山河永寂

    　　要达到上述的“境界”与“神韵”，实为不易，既要靠“硬件”，更要靠“软件”

    而如今的大理，恕我坦诚直言，单是“硬件”，还尚未达标

    　　一整个夜晚，绿茶淡淡的香，淡淡的苦，在唇间萦绕

    家乡的茶性温，可以妥帖灵魂的伤

    我一直这么觉得，于是，渐渐笃定地相信了

    这句话有没有科学性吗?我不领会，但我领会哭一场，真的会让人许多了

    在我们日常的生活中除了要明白生命存在的本质，以及如何理性的看待生活不尽如人意的地方外，更多的是要真正地去生活，生活本身的过程才是人生的意义，很多人热衷于追求结果而忘了生命燃烧过程本身的美丽，这是不值得的

    生活本身包括一个人的吃穿住行、七情六欲等很多方面，一餐一饭是生活，一喜一怒也是生活

    读书、旅行、恋爱、独处等等都是生活可能的方面，每个人都会经历出不同的人生，但都有着每个人自己的意义

    古人生活的情怀颇深，见一花一草便能咏诗吟句，反观现代人的生活，充满了浮躁与不安，大多数人连安静地看完一本书的耐心都没有

    生活需要理性的认知，同时也不可缺少感性的调剂;需要快节奏与效率，同时也需要慢生活的体验;需要直面的勇气，同时也需要一颗海纳百川的心

     9、我爱你，就算你满嘴谎言，仍有我痴情不变

    　　终于到了可以乘坐父亲的自行车去远行的年龄

    从槐林寺出发，经过新店、刘淡、马缰，还要经过几个名字躲藏在我记忆里不肯露面的村庄，方能到达塬下渭河边上的蔡家坡

    这些村庄大同小异，但穿过它们

    　　欧洲人为何喜欢用两厢车？据为我们这次全程旅游驾车的德国司机介绍，用户主要是从性能、操作和经济性上来考虑

    首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次由于车身短，转弯、倒车、停车入位等更加灵活

    此外两厢比三厢车身平均缩短达300毫米，这在道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢车的优势变得越来越突出

    而在车内的利用空间上，两厢车丝毫不亚于三厢车，后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件都放得下

    欧洲人计算过，一个城市如果普及两厢车，与使用三厢车比较，不仅道路和停车场的利用率均可提高20％以上，而且有利于减少交通事故，当然消耗的燃料和原材料更少

    　　有很多年青人，更加是刚出校门的所轻人，到目的单元去竞䀻之前，连单元简直是干什么的，其消费的产物都有哪些，其商品都销往何处，能否在商场上具备很强或有确定的比赛力，能否逢迎社会需要，其构造框架结构是如何样的都未领会，就抱着本人的简历到单元去应䀻了