1、吊梁小车:配有横移小车、纵移小车和横梁;2、主梁:主梁采用桁架形式,分8节,每节销轴联接,公路时主梁由8节连接,铁路时主梁由6节连接,上部铺有轨道供小车纵向移动,该结构简、重量轻,被广泛使用。3、0号柱:位于主梁前端,油缸带动柱体上下伸缩来调整高底,适应桥梁纵向坡度,遇隧道时柱体可折叠降低高度,上部有横梁由法兰联接,可适应0度到45度的斜桥。4、1号柱:由横移小车(单轨道)、柱体、调整架、转盘和纵移小车等组成;横移小车、纵移小车由减速机驱动,柱体通过油缸进行高度的调整来适应纵向坡度,调整架、转盘可适应0度到45度的斜桥作业。5、2号柱:由横移小车(双轨道)、柱体、调整架、转盘和纵移小车等组成,横移小车、纵移小车由减速机驱动,柱体通过油缸进行高度的调整,柱体采用双柱提高了受压面积,增强了整体的稳定性,调整架、转盘可适应0度到45度的斜桥作业。6、3号柱:柱体采用双柱,增加受压面积,柱体通过油缸进行高度的调整来适应纵向坡度。7、1号柱、2号柱横移轨道:1号柱采用单轨箱形梁,2号柱采用双轨箱形梁截面。8、液压系统设有4组泵站,分别安装在0号柱、1号柱、2号柱、3号柱位置,分别控制各自油缸的行程。
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