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（1）更换标准
当钢丝绳超过允许使用判断极限或者装卸货量超过20万吨时就应更换。根据安全规范要求，钢丝绳更换的最后时间要求是：1）在一个节距上，钢丝绳磨损超过钢丝绳总数的10%或一股钢丝绳超过5%的断裂；2) 在5个节距内，有超过钢绳总数5%磨损；3)钢丝绳的外径磨损减少到原直径的70%；4)如果钢丝绳存在扭结、变形和异常磨损；5)如果钢丝绳有腐蚀情况，如钢丝布满麻点或钢丝绳核心部位被侵蚀，且外部松散。
（2）更换步骤
钢丝更换时应采取各种避免产生扭结、结环、弯曲，使钢丝绳保持紧张、呈直线状态的措施。对于船用液压克令吊，更换钢丝又快又安全的步骤一般分六步：
第一步：钢丝放气。先选择天气比较好的日子，以防止因船摇和风大不能进行高空作业。一般下午四点左右，有空的船员在甲板集合，用绞缆机配合，将整根钢丝按照顺序，利用克令吊松到甲板一侧。注意，若有打结的地方，须多人协助，将结放开（从头到尾理顺，不能留下一个小结），然后检查钢丝和犁头情况，并拍照留底。为保证装妥后钢丝不打结，钢丝必须放气到一定时间（一般情况下为5～8个小时）。 第二步：钢丝割头。将需换下来的钢丝带犁头端烧毁割断，这看似简单但也是最危险的，因为不但是高空作业烧割，还需做好钢丝割断后的反弹保护工作。所以这一步必须将安全放在第一，首先将需割断的旧钢丝用绳子绑紧坠在舱盖面受力处，防止割断钢丝后整条钢丝能平稳地降落在舱盖板上；然后两人爬上克令吊低凹臂头部进行烧割切除，并顺便将旧的犁头拆除下来除锈、加油、活络，为装新犁头打好基础。
第三步：钢丝新旧连接。这一步很关键，做不好的话，很多工作就需重新再来。应先将上一步割断的旧钢丝头端和新钢丝末端也就是新钢丝未带犁头端摆正位置，放平在舱盖面上，把提前准备好的带螺母和20公分细的钢筋插入旧钢丝芯内，并烧焊固定在钢丝端；焊接好后，冷却并用强度足够的牵引软绳连接，待工作就绪，上操纵台操纵收钢丝、摆正位置收紧。
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