高速铁路精调螺栓M27×650,中新运选用优良的材料打造,好品质从源头抓,严格把控生产质量,让顾客放心购买.
竖向支撑螺杆安装和高程调整,地锚或侧向支撑安装、横向调整。
规格:M27×650
材质:45#
无碴轨道道岔区的精调和固定采用道岔侧向/竖向支撑调整系统实现,该系统包括侧向支撑调整装置和长岔枕区域竖向辅助支撑调整装置,以上装置同道岔区专用测量系统配合使用,完成无碴轨道道岔的精调和固定。支撑调整系统的精度、调整能力和稳固性是关键技术之一。
使用方法:
(1)沿道岔轨排两侧均匀布设起道机位置,并精确测量该位置钢轨顶面高程。
(2)根据轨面设计高程计算起道机起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外侧钢轨每岔枕各安装2根调高螺杆,螺杆调节器与支承层接触处设置钢板垫片,钢板垫片中部须加工有凹槽。心轨位置处岔枕中部加密布设调高螺杆,防止因心轨较重而引起岔枕变形。
(3)道岔轨排准确对位后,在直股外侧支承层上设置高程基桩,采用电子水准仪逐点测量,比较设计与实测轨面高程,确定道岔高程调整数值。
(4)根据测量结果紧固或放松调高螺杆,调整高度按照轨顶绝对高程控制。
(5)当道岔轨面高程与设计相差较大时,高程调整需采用起道机辅助抬升或降低道岔,调整应循序渐进,不可一次到位。
(6)待道岔轨排上调高螺杆全部拧紧稳定固定后,人工拆除组装平台。开始在直、曲股外侧每隔3根岔枕安装2个牛腿,每隔1隔岔枕安装2隔地锚,同时粗放模板安装横向拉杆及地锚螺杆。
公司主要从事国内外铁路、公路等建筑施工技术的研究和装备的研发、生产和销售。涵盖铁路、公路桥梁运架提施工技术及装备的研究;梁场、板场生产线规划布置及施工设备的开发和制造;桥梁及墩身模板的设计与制造;铁路及城市地铁轨道施工技术的研发和装备开发。
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